柴油尾氣處理液的重要性不言而喻，然而究其成分卻也只是尿素和水，但也不是大家所想象的那么簡單，簡單的尿素和水進(jìn)行混合而成。真正關(guān)鍵的地方則在于其無比嚴(yán)苛的制造標(biāo)準(zhǔn)。

大家經(jīng)常說自己愛車如命，把車當(dāng)成自己一位重要的合作伙伴，但你卻經(jīng)常在犯傻，是損害自己伙伴生命的主要元兇，為什么這么說呢？和泉州車用尿素生產(chǎn)廠家來看以下幾個(gè)誤區(qū)。

誤區(qū)一:車用尿素=農(nóng)用尿素

有不少人認(rèn)為車用尿素和農(nóng)用尿素，既然同屬于尿素，差別不大，混著用應(yīng)該沒問題，不會(huì)對(duì)自己的愛車造成什么重大影響。如果各位這么想，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。

車用尿素(即柴油尾氣處理液)是有嚴(yán)格的配比要求，一般是由32.5%高純尿素和67.5%的去離子的水組成。而農(nóng)用尿素的顆粒物、金屬離子、礦物質(zhì)等雜質(zhì)非常多，如果大家往愛車?yán)锛愚r(nóng)用尿素，經(jīng)過SCR系統(tǒng)反應(yīng)一系列雜質(zhì)，會(huì)對(duì)SCR系統(tǒng)造成致命性的損傷，直接后果可能就是換一套SCR后處理系統(tǒng)，價(jià)值上萬元。

誤區(qū)二:柴油尾氣處理液加水

有不少人會(huì)想，在柴油尾氣處理液中偶爾加點(diǎn)礦泉水、純凈水、白開水應(yīng)應(yīng)急，應(yīng)該也是可以的，沒什么損害的。

柴油尾氣處理液的替代品一直是大家非常關(guān)注的問題，但往其里面加水是絕對(duì)不可以的。因?yàn)樽詠硭泻泻芏嚯s質(zhì)極易形成固體物，從而堵塞柴油尾氣處理液噴嘴，會(huì)對(duì)我們愛車的SCR系統(tǒng)造成不可逆轉(zhuǎn)的傷害。

誤區(qū)三:加柴油尾氣處理液增高油耗

還有一些人會(huì)通過屏蔽柴油尾氣處理液來減少其的消耗，從而縮減購買使用柴油尾氣處理液的費(fèi)用，來節(jié)省開支。

其實(shí)，這是一個(gè)很大的誤會(huì)。SCR系統(tǒng)完全不參與卡車的燃燒和傳動(dòng)，反而促使SCR系統(tǒng)增加油耗的是因?yàn)镾CR系統(tǒng)出現(xiàn)故障，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)限扭,進(jìn)而增加了燃油量。

誤區(qū)四:劣質(zhì)柴油尾氣處理液實(shí)惠無害

柴油尾氣處理液的本身價(jià)格就不高，優(yōu)質(zhì)的與劣質(zhì)的之間的差別應(yīng)該不大，所以很多卡友為了省錢使用廉價(jià)的劣質(zhì)柴油尾氣處理液，覺得好壞無所謂，有加就行。

代替去離子水而使用普通水生產(chǎn)出的不合格柴油尾氣處理液中含有很多超標(biāo)雜質(zhì)，長期使用后容易堵塞濾清器、柴油尾氣處理液輸送管道和噴嘴，降低SCR系統(tǒng)霧化效果，雜質(zhì)過多甚至?xí)p壞尿素泵。

因此柴油尾氣處理液不會(huì)增加或者減少發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，但優(yōu)質(zhì)的柴油尾氣處理液能保證SCR系統(tǒng)正常工作，起到協(xié)助降低油耗的作用。

誤區(qū)五:屏蔽柴油尾氣處理液減少開支

還有一些人會(huì)通過屏蔽柴油尾氣處理液來減少其的消耗，從而縮減購買使用柴油尾氣處理液的費(fèi)用，來節(jié)省開支。

例如通過刷ECU騙過OBD監(jiān)控、在車輛上面加裝模擬器，或者在SCR后處理器的傳感器上加上螺絲，實(shí)現(xiàn)柴油尾氣處理液少噴射甚至不噴射。這樣一來看似減少了很多麻煩，但其實(shí)SCR系統(tǒng)長期不工作會(huì)導(dǎo)致SCR系統(tǒng)內(nèi)殘留的柴油尾氣處理液結(jié)晶堵塞管道及噴嘴，又因長期缺乏液體的浸泡使SCR系統(tǒng)各零部件的壽命降低甚至損壞，催化劑失去催化作用，更換SCR系統(tǒng)零部件的費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正常使用柴油尾氣處理液的費(fèi)用，這樣反而加重車主的成本。

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